Jak podłączyć prostownik do akumulatora i go odłączyć.
- Jeśli używamy zwykłego prostownika, należy wymontować akumulator przed ładowaniem. Wyjątkiem są ładowarki sterowane mikroprocesorem, które są bezpieczne dla elektroniki i można ich używać na podłączonym do instalacji samochodowej akumulatorze. W przypadku zwykłych prostowników nie zalecane jest ładowanie akumulatora w pojeździe, gdyż jest to po pierwsze niebezpieczne dla elektroniki, zwykłe prostowniki potrafią ładować nawet do 16.5V co może źle wpływać na systemy pojazdu, po drugie nagromadzone pod maską gazy podczas ładowania mogą doprowadzić do wybuchu akumulatora.
- Przed podłączeniem, sprawdźmy stan naszych czopów. Jeśli są zaśniedziałe lub brudne, możemy je lekko przeczyścić papierem ściernym.
- Jeśli mamy akumulator obsługowy sprawdźmy poziom elektrolitu, powinien on wynosić około 5mm ponad płyty akumulatora. W przypadku niedoboru, należy braki uzupełnić wodą destylowaną.
- Jeśli mamy już gotowy akumulator podłączamy kabel plusowy prostownika (Czerwony) do bieguna dodatniego "+" (Grubszy czop), oraz czarny przewód do bieguna ujemnego "-" (Cienki czop). Nie używaj do podłączenia przedłużacza.
- Pamiętajmy, aby do ładowanego akumulatora nie zbliżać się z ogniem, może to grozić wybuchem!
- Następnie włączamy prostownik do prądu i ustawiamy odpowiednie parametry ładowania, najczęściej 1/10 pojemności akumulatora np. 50Ah to 5A i rozpoczynamy ładowanie.
- Czas ładowania może być różny, składa się na to wiele czynników m.in. stopień rozładowania, stopień zasiarczania. Najczęściej jest to około 10-12 godzin.
- Po zakończonym ładowaniu, wyłączmy prostownik z zasilania, jednak nie odłączam jeszcze klem, zostawiamy akumulator na 2-3 godziny, aby sie odgazował. Warto się trzymać tej zasady, gdyż w akumulatorze podczas ładowania gromadzi sie wodór i przy odłączaniu prostownika tuż po zakończonym ładowaniu może dojść do zaiskrzenia i wybuchu.
